Tout part du tableau TF105 de l’enquête Budget de famille, que l’INSEE a mis en ligne en septembre 2020, et qui décrit les dépenses de 2017. Il distingue cinq profils de foyers et donne, pour chacun d’eux, une dépense annuelle moyenne. La part calculée ici rapporte la division 07, intitulée transports, au total de la consommation tel que le retient la comptabilité nationale. Cette division réunit quatre postes : les achats de véhicules, les frais d’utilisation des véhicules personnels, les services de transport et les autres dépenses de transport. Les impôts, les gros travaux, les remboursements de prêt et les cadeaux sont rangés à part, dans une division 13 dite hors champ : ils restent à l’écart du poste comme du total qui lui sert de dénominateur.
De 12,4 % à 17,9 % selon la composition du foyer
| Type de ménage | Consommation totale | Transports | Part de la consommation totale |
|---|---|---|---|
| Couples sans enfant | 30 756 € | 5 513 € | 17,9 % |
| Couples avec enfants | 38 453 € | 6 839 € | 17,8 % |
| Ensemble des ménages | 27 408 € | 4 482 € | 16,4 % |
| Autres ménages | 29 539 € | 4 706 € | 15,9 % |
| Familles monoparentales | 23 908 € | 3 591 € | 15,0 % |
| Personnes seules | 17 314 € | 2 149 € | 12,4 % |
Sommes moyennes par foyer sur l’année 2017, rangées du poids le plus fort au plus faible. Le pourcentage de droite divise les transports par la consommation totale du même profil. Source : enquête Budget de famille 2017 de l’INSEE, tableau TF105.
Le classement par part ne suit pas celui du logement. Chez une personne seule, les transports prennent 12,4 % du budget là où le logement, l’eau et l’énergie en prennent 24,2 % : le second pèse près du double. L’écart se resserre à mesure que le foyer s’agrandit, puis s’inverse : 17,9 % face à 13,9 % chez un couple sans enfant, 17,8 % face à 12,5 % pour un couple avec enfants. D’un foyer d’une personne à un couple sans enfant, la part des transports gagne 5,5 points quand celle du logement en perd 10,3. En euros, le mouvement est plus net encore : 2 149 euros par an chez une personne seule, 6 839 dans un couple avec enfants, plus de trois fois plus, quand la consommation totale du même foyer passe de 17 314 à 38 453 euros, soit 2,2 fois. Rapportée à cette même consommation totale, la hiérarchie des grands postes tient dans trois dixièmes de point : 16,4 % pour les transports, 16,3 % pour le poste qui réunit le logement, l’eau et l’énergie, 16,1 % pour l’alimentation et les boissons sans alcool. Les transports arrivent en tête, de justesse, avec 4 482 euros par foyer et par an contre 4 454 pour le logement et 4 410 pour l’alimentation.
Ce que recouvrent les 4 482 euros d’un ménage moyen
| Sous-poste | Montant annuel moyen | Part du poste transports |
|---|---|---|
| Achats de véhicules | 1 917 € | 42,8 % |
| Frais d’utilisation des véhicules personnels | 1 671 € | 37,3 % |
| Services de transport | 529 € | 11,8 % |
| Autres dépenses de transport | 365 € | 8,1 % |
Les quatre sous-postes de la division en 2017, tous foyers confondus : chaque pourcentage situe un sous-poste dans les 4 482 euros du total. Source : enquête Budget de famille 2017 de l’INSEE, tableau TF105.
Les achats de véhicules forment le premier morceau du poste, 1 917 euros, dont 1 808 euros pour la seule automobile, les motocycles et les cycles se partageant les 109 euros restants. Les frais d’utilisation des véhicules personnels suivent à 1 671 euros, et le carburant y pèse à lui seul 1 108 euros, un quart de la division entière. Viennent ensuite les services de transport, 529 euros, puis les autres dépenses de transport, 365 euros. Le premier de ces deux postes ne suit pas la taille du foyer : 389 euros chez une personne seule, 522 dans un couple sans enfant, soit un tiers de plus pour deux fois plus de personnes.
Ce que le budget des transports laisse au jardin
Le budget transport d’un foyer vaut donc plus de vingt fois sa ligne d’outillage de la maison et du jardin, 208 euros, et les plantes n’ont pas de poste à elles dans ce tableau. La part du jardin dans la consommation totale, 1,28 %, se recalcule sur deux autres lignes de la même enquête, détaillées dans le budget jardin d’un foyer, poste par poste. La comparaison vaut aussi pour les deux postes voisins : le logement lu par composition du foyer suit la logique inverse de celle décrite ici, et la part de l’alimentation se lit sur le même tableau. Les transports ne se décident pas au jardin, mais ce qu’ils laissent dans le budget pèse sur ce qui reste pour l’équiper.
Repères. Les sommes citées sont des moyennes par ménage, arrondies à l’euro ; chaque part divise deux lignes du tableau, ce qui peut déplacer le dernier dixième. Attention aussi à la date : ces chiffres décrivent 2017 et remontent à une mise en ligne de septembre 2020, si bien que ces parts comparent les foyers entre eux sans dire ce que coûte un plein aujourd’hui.